Forum för företagare

Leif Ek: är kostnaderna för bilen högre än förmånsvärdet är
det en god affär,en begagnad bil måste vara relativt ny,annars
är värdeminskningen för låg.
Momsen är avdragsgill på alla kostnader förutom inköpet,
det spelar ju in.
Bränslekostnaden tas upp som en förmån för sig själv varför
det inte spelar roll om den är hög eller låg,man taxeras upp
efter vad man kört privat med bränslekostnaden x 1,2.
En bil med förmånsvärde på 40.000 per år ska alltså kosta
mer än 40.000 att äga och köra,förutom bränslet.
Etanolbil tex förbättrar uträkningen(miljöbil) då förmånsvärdet
är sänkt.


Rätt,kostnaderna styr,man måste räkna vad bilen kommer att kosta en per år privat,och sen jämföra med förmånsvärdet,det spelar naturligtvis in om man kör mycket,hur man servar och reparerar osv.

Inköp av bil bokförs:
Debet 1241 Personbilar  200.000
Kredit 1930 Bank  200.000

Skattemässigt kan man skriva av en bil på tidigast 5 år. Ifall man gör en rak avskrivning bokförs per år:
Kredit 1249 Ack avskrivning bilar  40.000
Debet 7834 Avskrivn bilar  40.000

Förmånsvärdet bokförs som:
Kredit 3200 Bil- och bostadsförmån  30.000
Debet 2013 Egna uttag  30.000

Stig Forsberg
www.enskildfirma.nu

http://www.offex.org
Ett engelskt bolag kan äga en svensk bil med svenska skyltar. Hos vägverket begär man tillfälligt filialnr. Har inget med filial att göra. Tillfälligt menas tillsvidare, tills man inte vill ha det längre. I England är det inget förmånsvärde på bolagsbilar om man vill utnyttja den privat. Alltså ingen kostnad. Vägverket vill veta vilken svensk person som skall vara skriven på bilen, dvs bilens svenska adress. Det är ett tips att slippa förmånsvärdet.

Henrik: Ibland är dina inlägg klockrena, må jag säga. Detta vill jag veta mer om också. Du kanske kan det där med engelskregistrerade bolag också?

Om man köper en begagnad bil och skriver av den på 5 år, vad händer om man säljer den efter att den är helt avskriven?

Hela försäljningsbeloppet blir en intäkt i verksamheten.

Stig Forsberg
www.enskildfirma.nu